General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o. to poprzednio “Opel Polska”, zakład General Motors położony w specjalnej strefie ekonomicznej w Gliwicach. O lokalizację najnowocześniejszej fabryki samochodów General Motors w połowie lat dziewięćdziesiątych rywalizowało prawie sto miast. Podjęto decyzję o budowie fabryki w Gliwicach, na obrzeżach Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. Zakład został wybudowany bardzo szybko, bowiem od chwili symbolicznego wbicia łopaty w październiku 1996 roku do uruchomienia produkcji w sierpniu 1998 roku minęły 22 miesiące. Pierwotne moce produkcyjne wynosiły 150 tys. sztuk rocznie. Pierwszym produkowanym modelem był Opel Astra Classic I, który powstawał od 31 sierpnia 1998 do 27 czerwca 2002.
W roku 2000 Opel Polska, jako jedyny na świecie zakład General Motors, rozpoczął produkcję microvana Opla Agili. Ponad 95% produkcji Agili była eksportowana. W połowie 2007 roku zakończono produkcję tego modelu. Od marca 2005 do maja 2007 produkowano tu również niewielką liczbę modelu Suzuki Wagon R+.

Delphi Corporation to korporacja powstała 28 maja 1999 roku ze struktur General Motors. Korporacja ta jest drugą pod względem wielkości w branży zajmującej się produkcją części dla przemysłu samochodowego. Zatrudnia około 185 tys. pracowników (w USA około 50 tys.). Posiada 167 fabryk i następne 41 jako joint ventures (oznacza podmiot stworzony wspólnie przez więcej niż jedno przedsiębiorstwo w celu realizacji określonego zadania lub prowadzenia konkretnej działalności) z innymi spółkami, 53 centra sprzedaży. Delphi operuje na terenie 38 krajów w tym w Polsce (fabryki w Błoniu k. Warszawy, Gdańsku, Gliwicach, Jeleśni, Krośnie (teraz już BWI Group), Ostrowie Wielkopolskim i w Tychach) oraz Centrum Techniczne w Krakowie. Delphi Corporation 8 października 2005 roku wnosi o bankructwo broniąc się przed wierzycielami. Jedyną dywizję przynoszącą zyski, zajmującą się produkcją kolumn kierowniczych i przekładni (m.in. zakład w Tychach i Gliwicach, oraz Centrum Techniczne w Krakowie), sprzedaje jako osobną markę do General Motors, zwaną aktualnie Nexteer Automotive. Aktualnie trwa proces sprzedażowy z General Motors do Pacific Century Motors

Olds Motor Vehicle Company to jedna z najstarszych firm zajmujących się produkcją samochodów. Firmę założył Ransom E. Olds w stanie Michigan (USA) w 1897 roku. Zakłady Oldsa były pierwszym masowym producentem samochodów w USA, w latach 1897-1901 wyprodukowano 425 Oldsmobilów. W 1901 roku pojawia się Oldsmobile Curved Dash o charakterystycznym wyglądzie. Był to pierwszy samochód montowany na taśmie produkcyjnej. W 1908 roku firma zostaje częścią koncernu General Motors Corporation.
1940 – Oldsmobile, jako pierwszy amerykański samochód zostaje wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. 1966 – Oldsmobile Toronado (samochód osobowy produkcji amerykańskiej, produkowany w latach 1966 – 1992 przez firmę Oldsmobile, wchodzącą w skład koncernu GM) jest pierwszym amerykańskim samochodem przednionapędowym. W 1995 roku pojawia się Oldsmobile Aurora mający podnieść chylącą się ku upadkowi firmę, jednak ani nowoczesny wygląd, ani silnik Cadillaca nie pomógł i w 2004 roku ostatnie auto ze znaczkiem Oldsmobile’a opuszcza fabrykę GM.

New York Stock Exchange, NYSE, dosłownie Nowojorska Giełda Papierów Wartościowych, to druga co do wielkości obrotów giełda świata, zdetronizowana w 1996 r. przez giełdę NASDAQ. Założona w 1817 roku jako New York Stock & Exchange Board. Od kwietnia 2005 New York Stock Exchange Inc., spółka publiczna nastawiona na dochód. Jej siedziba mieści się w Nowym Jorku, pod adresem 18 Broad Street, na rogu Wall Street. Obrót papierami wartościowymi odbywa się w całości elektronicznie. Na giełdzie notowanych jest blisko 2800 spółek, m.in. General Electric Co., General Motors Corp., Hewlett Packard Co. czy International Business Machines Corporation. Przeciętny dzienny obrót wynosi 1,46 mld walorów o wartości 46,1 mld USD. Kapitalizacja giełdy wynosi 25 bilionów dolarów (2006). 24 października 1929 roku przeszedł do historii jako czarny czwartek i był pierwszym dniem gwałtownej wyprzedaży akcji na nowojorskiej giełdzie. Mimo próby uspokojenia sytuacji następnego dnia, 28 i 29 października DJIA stracił kolejno 12,82% i 11,73%. Krach z 1929 roku doprowadził do śledztwa komisji senackiej i szerokich zmian regulacyjnych.

General Motors Corporation wybudował w czasie 22 miesięcy Zakład Opel Polska w Gliwicach. W kwietniu 1998 roku rozpoczął produkcję części i podzespołów samochodowych, a w sierpniu tegoż roku pierwszy Opel Astra Classic opuścił linię montażową zakładu. W lutym 2000 roku GM Opel Polska rozpoczął produkcję nowego microvana Opla – Agili. 4 października 2002 roku z taśm produkcyjnych fabryki Opla w Gliwicach zjechał dwustutysięczny Opel Agila. General Motors Corporation zainwestował w Gliwicach 550 mln USD, zatrudnia ponad 3000 pracowników. GM jest jednym z największych inwestorów na Śląsku. Obecnie fabryka w Gliwicach nosi nazwę General Motors Manufacturing Poland. W roku 2005 uruchomiono w niej produkcję Zafiry. W GMMP poza oplami produkowane są też samochody innych marek: Suzuki, Vauxhall, Holden. Od lipca 2007 roku GMMP rozpoczął produkcję Opla Astra III.
W pierwszej dekadzie XXI wieku koncern borykał się z problemami finansowymi . Z funkcji prezesa w 2009 ustąpił Rick Wagoner, zastąpił go Fritz Henderson. 1 czerwca 2009 r. koncern ogłosił bankructwo i przeszła w stan upadłości. 11 lipca 2009 r. GM zostało wykupione przez Departament Skarbu USA i od tego czasu prowadzi działalność jako General Motors Company.

General Motors Corporation (w skrócie GM) to amerykański koncern przemysłowy. Jedno z największych przedsiębiorstw na świecie. General Motors, najlepiej znany jest z produkcji samochodów, lecz także obecny jest na rynku produkcji silników okrętowych, instalacji przemysłowych, technologii komunikacyjnych oraz usług finansowych. Spółka publiczna od 20 grudnia 1916 roku notowana na Giełdzie Nowojorskiej. Główna siedziba znajduje się w Detroit w stanie Michigan. Koncern zatrudnia około 266 tys. pracowników. Założone w 1908 roku jako kompania holdingowa dla Buicka, przedsiębiorstwo rozwijało się bardzo dynamicznie, wykupując inne przedsiębiorstwa produkujące samochody. Jeszcze w tym samym roku GM pozyskał markę Oldsmobile po przyłączeniu się Olds Motor Vehicle Company, zaś 29 lipca 1909 zakupił za 5,5 milionów Cadillaca. Polityka fuzji na rynku amerykańskim kontynuowana była do momentu, w którym przemysł samochodowy USA skupił się w rękach trzech korporacji: General Motors, Chryslera i Forda. 31 grudnia 1955 General Motors, jako pierwsza amerykańska korporacja, ogłosił jednoroczny zysk wynoszący ponad miliard dolarów.

GAZ to marka radzieckich i rosyjskich samochodów produkowanych przez fabrykę Gorkowskij Awtomobilnyj Zawod (Gorkowska Fabryka Samochodów) w Niżnym Nowogrodzie (w latach 1932-1990 noszącym nazwę Gorki, stąd nazwa fabryki). Pod marką GAZ produkowane były samochody osobowe, ciężarowe i terenowe. Fabryka wytwarzała również pojazdy wojskowe. Decyzję o budowie dużej fabryki samochodów podjęto w ZSRR w 1929. W tym celu podjęto rozmowy na temat zakupu licencji na kilka modeli pojazdów od amerykańskiego przedsiębiorstwa Ford. Od 1930 r. w fabryce Gudok Oktjabrja w wytwarzano na licencji samochody marki Ford model A. Budowę nowej fabryki koło Niżnego Nowogrodu rozpoczęto w 1930. 29 stycznia 1932 wyprodukowano pierwszy samochód – ciężarówkę na licencji Forda-AA, noszącą jeszcze oznaczenie NAZ-AA. 8 grudnia 1932 ruszyła pełna produkcja już pod marką GAZ. Produkowano głównie samochody osobowe GAZ-A i ciężarowe GAZ-AA i GAZ-AAA. W latach 30. zakłady GAZ otrzymały imię Mołotowa, stąd wszystkie samochody osobowe nosiły oznaczenia liczbowe z literą M – do 1957 roku, kiedy w związku z odwilżą polityczną Chruszczowa, Mołotow wraz z innymi funkcjonariuszami stalinowskimi znalazł się w niełasce i odbierano zakładom jego imię.

Oleg Władymirowicz Deripaska to rosyjski przedsiębiorca, uważany za jednego z najbogatszych ludzi na świecie. Deripaska jest z pochodzenia Białorusinem, dorastał w Kraju Krasnodarskim. Skończył z wyróżnieniem fizykę na Uniwersytecie Łomonosowa w Moskwie w 1993 roku. Jest przewodniczącym rady nadzorczej oraz właścicielem 66% akcji koncernu aluminiowego RUSAL. Pod koniec 2007 roku wszedł w posiadanie pakietu większościowego Norylski Nikiel. Jest także udziałowcem kanadyjskiego producenta samochodów Magna, austriackiego koncernu budowlanego Strabag i niemieckiego Hochtief. Jego inwestycje wiązane są z planami budowania infrastruktury koniecznej do zorganizowania Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Soczi w 2014 roku. Deripaska jest uważany za przyjaciela Władimira Putina. Interesuje się piłką nożną, w mediach pojawiały się spekulacje o jego planach zakupu klubu Arsenal FC, zainwestował jednak w FK Moskwa to rosyjski klub piłkarski z siedzibą w Moskwie. W sezonie 2009 występował w rozgrywkach Premier Ligi. W sezonie 2010 został wycofany z rozgrywek ze względu na kłopoty finansowe.

4C90 to polski, czterosuwowy silnik tłokowy o zapłonie samoczynnym z wtryskiem pośrednim. Potrzeba skonstruowania szybkobieżnego silnika wysokoprężnego wynikała z dużego zużycia paliwa przez benzynowy silnik S-21 montowany w produkowanych ówcześnie polskich samochodach dostawczych. Wiązało się to też z wprowadzonym embargiem naftowym po konflikcie na Bliskim Wschodzie i znacznym wzrostem cen paliw płynnych na świecie i w Polsce. Silnik został skonstruowany w W.S.W. “Andoria” w zespole konstrukcyjnym, którym kierował inż. Andrzej Fryś. Przy konstrukcji komory wstępnej brała udział firma Ricardo Engineering. Dość precyzyjną aparaturę wtryskową (pompa sekcyjna) opracowała czechosłowacka firma Motorpal. Wtrysk pośredni był wtedy powszechnie stosowany w produkcji, a wybrano również z uwagi na dobrą szybkobieżność takiego silnika, dzięki czemu uzyskano podobną dynamikę pojazdu i brak konieczności konstruowania nowych podzespołów takich jak skrzynia biegów czy przekładnia główna do produkowanych samochodów Żuk oraz Nysa. Nowością był też system rozrządu OHC, zastosowany po raz pierwszy w silniku polskiej konstrukcji. Prototypy do prób na hamowni i do prób drogowych zbudowano w drugiej połowie lat 70. XX wieku.

Wytwórnia Silników Wysokoprężnych Andoria S.A. to fabryka w Andrychowie, specjalizująca się w produkcji silników wysokoprężnych i podzespołów do nich. Obecnie firma znajduje się w likwidacji. Dużą rolę w rozwoju przedsiębiorstwa odegrały:
- zakup licencji na silnik z wtryskiem bezpośrednim SW400.
- opracowanie własnego silnika 4C90.
Po upadku firmy “Daewoo Motor Polska” model Honker przejmowały kolejne spółki. Pierwszą z nich była “Wytwórnia Silników Wysokoprężnych Andoria S.A.”, która specjalnie w tym celu utworzyła spółkę “Andoria-Mot” (2002-2003). Celem było pobudzenie sprzedaży głównego produktu “WSW Andoria” – silnika 4C90. W 2003 roku “Andoria-Mot” przedstawiła na Poznań Motor Show 2003 dwie wersje Honkera z nadwoziem pickup skrzyniowym. Na początku 2004 roku produkcję samochodów w Lublinie przejęła spółka Intrall. Od 1 lutego 2008 roku firma “Andoria-Mot” nie jest dystrybutorem samochodów dostawczych GAZ Gazela, a jedynie dealerem. Obecnie Andoria-Mot Sp. z o.o. produkuje m.in. silnik diesla o oznaczeniu ADCR. Jest to silnik z wtryskiem paliwa typu Common-Rail.